Ту-111

Ту-111
Тип	пассажирский самолёт
Разработчик	ОКБ Туполева
Первый полёт	не было
Статус	проект отменён
Единиц произведено	0

Ту-111 (самолёт «111») — проект советского пассажирского турбовинтового самолёта. Предварительные проработки проекта в ОКБ Туполева были начаты в 1954 году.

История проекта

Задание на небольшой турбовинтовой пассажирский самолёт с дальностью полёта до 2000 километров и высоким уровнем комфорта с возможностью доработки в салон, было выдано КБ Туполева Министром авиационной промышленности П. В. Дементьевым и Председателем Совета Министров СССР Н. А. Булганиным.

Однако подготовленный в 1954 году проект получивший шифр КБ 111 не заинтересовал руководство Главного управления гражданского воздушного флота дальнейшего развития не поучил. Характеристик эксплуатировавших пассажирских машин Ил-12 и Ил-14 на то время казалось вполне достаточно. В 1956–1957 годах вопрос о необходимости проектирования пассажирской машины подобного класса с турбовинтовым двигателем был опять поднят, в результате был создан самолёт Ан-24 совершивший первый полёт 20 октября 1959 и принятый в эксплуатацию в 1962 году.

Конструкция

Самолёт представлял собой моноплан с прямым низко расположенным крылом и двумя расположенными на нём ТВД ТВ-2М, нормальным хвостовым оперением и трехколесным шасси с носовым колесом. Топливо находилось в крыле. Герметичная пассажирский салон на 24 кресла. Имелся туалет и вместительный багажный отсек.

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека
• Количество пассажиров: 24 человека
• Длина: 21,8 м
• Размах крыла: 21,9 м
• Высота:
• Площадь крыла: 60 м²
• Профиль крыла:
• Масса пустого:
• Масса снаряжённого:
• Нормальная взлётная масса:
• Масса полезной нагрузки: 2 160кг.
• Максимальная взлётная масса: 20 000 кг.
• Двигатель ТВД ТВ-2М
• Мощность: 2× ? л. с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • у земли:
  • на высоте м:
• Крейсерская скорость: 700 км/ч
• Практическая дальность: 2 200 км
• Практический потолок: 10 300 м
• Скороподъёмность:
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка:

Литература

• В. Ригмант. Под знаками «АНТ» и «Ту» (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2000. — № 9.
• Александр Артемьев. Крылья сверхдержавы. Гражданская авиация России 1914-2009. — М:. — Яуза; ЭКСМО, 2009. — С. 119. — 608 с. — 4000 экз. — ISBN 978-5-699-32215-2.

Ссылки

• Туполев Ту-111 (неопр.). aviadejavu.ru:Туполев Ту-111. Дата обращения: 7 мая 2024.